Техніка пересування полягає в
умінні легко і без утоми ходити на великі відстані.
Важливою стороною техніки руху є
його темп. У нескладному рівнинному поході швидкість руху досягає 3,5 км за
годину. У гірських умовах, при русі по бездоріжжю темп сповільнюється. Звичайно
його задає досвідчений керівник, що орієнтується насамперед на учасників
фізично менш підготовлених. Щоб зберегти рівномірний темп протягом усього
дня, через кожні 45-50 хвилин необхідно робити невеликий привал. У горах
привали роблять частіше.
Звичайний денний перехід триває
7-8 годин, не вважаючи обіднього привалу. Виходячи з цього і з огляду
на особливості місцевості і тренованість групи, планується
кілометраж денних переходів (для новачків у межах 15-20).
План походу повинний передбачати
поступове збільшення навантажень. У перші дні, коли рюкзаки ще важкі й учасники
походу не втяглися в ритм подорожі, довжина денних переходів і швидкість руху
зменшують.
Рух по
лісі
Основна складність руху по лісі
полягає у витримуванні потрібного напрямку, тому що одноманітність пейзажу,
особливо в похмуру погоду, постійні обходи повалених дерев поступово ведуть
починаючого мандрівника убік від лінії маршруту. Тому в походах вихідного
дня варто відпрацьовувати рух по азимуту по лісових масивах.
Рухаючись по густому підліску,
потрібно дотримувати інтервал, щоб не вдарити гілкою того, хто йде позаду,
обережно переступаючи чи обходячи повалені дерева. При русі в густому
лісі варто використовувати тропи, у тому числі і звірині, котрі йдуть у
потрібному вам напрямку.
Рух по
степу і напівпустелі
Походи по степових і
напівпустельних районах прив'язані до колодязів, саме до них варто
пристосовувати місця ночівлі. У цих районах бажано подорожувати навесні, коли
сонце ще не дуже сильно палить. У спорядження групи повинні бути включені
герметично закриті судини з водою, а графік руху планується на кілька годин
назад, щоб закінчити рух до самої жаркої пори дня.
Організація
переправ
У населених районах водяні
перешкоди долають по мостах. В інших випадках переправи приходиться наводити
самостійно. У залежності від умов переправляються убрід, по кладках, і,
нарешті, по мотузці (так називана начіпна переправа).
Місце для броду вибирають на
найбільш широкій і дрібній ділянці ріки чи там, де вона розбивається на
рукава - тут, як правило, плин слабкіше. Ознакою броду може бути
тропа чи дорога, що іде у воду і з'являється на іншому березі. У залежності від
характеру ріки і швидкості плину переправу організують поодинці з опорою
на тичію (шестом упиратися за течією) чи "стінкою". Для цього
учасники (3-4 чоловік) стають в шеренгу, кладуть руки один одному на плечі і
переходять через ріку, міцно тримаючи за лямки рюкзаків товаришів.
Струмки і вузькі протоки зі
швидким плином і кам'янистим дном переходить по кладках, для підстрахування
використовуючи поруччя із натягнутої мотузки.
Через ріки звичайно
переправляються по колоді. При відповідній страховці це найбільш швидкий і
безпечний спосіб. Для наведення такої переправи один з туристів, попередньо
обв'язавшись мотузкою, переходить по колоді на протилежний берег ріки. Потім
мотузку натягують і закріплюють на висоті грудей над колодою. Інші туристи
переходять по одному, тримаючи за мотузку. Останній з них відв'язує мотузку.
Комментариев нет:
Отправить комментарий