Для зав'язування вузла "удавка" кінець мотузки
обмотують навколо опори, перекидають через кінець, що буде навантажуватися, і
не менше трьох разів обмотують навколо самої мотузки. При
навантаженні мотузка сама себе притискує до опори і за рахунок тертя не має
змоги розпуститися. Щоб уникнути вислизування, на вільному кінці мотузки
в'яжеться контрольний вузол.
Назва
"король вузлів" недарма присвоєна вузлу "булінь".
Відносна простота його в'язання та можливість розв'язання, як би він не був
затягнутим, підтверджує таку назву. Крім того, якщо величина петлі, отримана
іншими вузлами, не може регулюватися, то при в'язанні буліня ми можемо
відрегулювати величину петлі, що дозволяє використовувати цей вузол при
створенні грудної обв'язки (за браком альпіністського поясу).
При в'язанні
буліня необхідно визначити приблизну величину петлі, що нам потрібна. На кінці
мотузки, який буде навантажуватися, в'яжеться "обманка" таким чином,
щоб цим кінцем вона висмикувалась. В утворену петлю просмикується короткий
кінець мотузки настільки, наскільки потрібно залишити величину петлі. Потім
навантажується довгий кінець мотузки так, щоб "обманка" вивернулася.
Після цього коротким кінцем зав'язуємо контрольний вузол.
4.Допоміжні
вузли. Кожен
з цих вузлів має своє призначення і особливості, але в основному вони
допомагають прикріпити мотузку до опори, чи самої мотузки.
Вузол "стремено" застосовується для в'язання
транспортувальних пристроїв, якщо треба підніматися по мотузці, яка вільно
звисає. У цьому разі утворюють петлю з вузлом "стремено", яке
надягається на ногу, інший край якої закріплюється у пристрої "кулачки",
"жумари" тощо.
Місце, де треба зав'язати стремено, беруть обома руками на відстані 30-35 см
так, щоб між руками мотузка була горизонтальна, а кінці її вільно звисали
донизу. Починаємо повертати мотузку в обох руках в одну сторону (за або проти
руху годинникової стрілки). Отримаємо дві петлі, створені горизонтальною
частиною мотузки і звисаючими кінцями. Тепер ці петлі треба сполучити (не
розвертаючи) таким чином, як показано на рисунку. При навантаженні на
петлю вона не повинна затягуватися.
При підйомах та спусках по схилах крутістю 30° - 40° організовується страхування за допомогою закріпленої зверху мотузки, до якої кожен турист прикріплюється за допомогою допоміжної мотузки, якою в'яжеться вузол "схоплюючий". Цей вузол, коли не навантажений, легко переміщується вздовж основної мотузки, але при зриві (падінні) людини він затягується і не рухається відносно основної. Рекомендується для в'язання схоплюючого вузла використовувати петлю "прусика" з допоміжної мотузки діаметром 6 мм, основна мотузка повинна бути нежорсткою (зледенілою).
Вузол "схоплюючий" можна
зав'язувати двома способами: петлею (рис. 3.24. а) та одним кінцем
(рис.3.24.б). При зав'язуванні вузла першим способом кінець допоміжної мотузки
перекидається через основну мотузку, двічі обкручується, заводиться навколо
відтяжки, створюючи петлю, знову двічі обкручується навколо основної мотузки з
іншої сторони через створену петлю.
Другий
спосіб, як правило, застосовується при використанні петлі "прусика".
Прусик - це допоміжна мотузка довжиною 2-2,5 м, кінці якої зв'язані вузлом
зустрічний і збоку від зустрічного зав'язаний подвійний провідник. Частиною
петлі, що проти подвійного провідника, робимо два оберти навколо основної
мотузки, кожного разу пропускаючи через створену петлю весь "прусик".
При в'язані вузла необхідно дотримуватися наступних вимог: витки допоміжної
мотузки навколо основної повинні бути паралельними, не перехрещувати один
одного; обидва кінці петлі, що виходять з вузла, повинні мати однакову довжину,
тобто навантажуватися рівномірно.
Вузол "австрійський схоплюючий", або несиметричний
схоплюючий, в'яжеться наступним чином: петля "прусика" обмотується
навколо основної мотузки не менше трьох разів і після цього пропускається через
початкову петельку.
Вузол "австрійський схоплюючий"
Що
стосується вузла "Бахмана", то технікою в'язання він
нагадує "австрійський схоплюючий". Пристібається у
карабін петля "прусика", яка обмотується не менше трьох разів навколо
основної мотузки і через карабін. Останні вузли застосовуються на жорстких,
мокрих, зледенілих мотузках.
Вузол "Бахмана"
Таким чином,
ми розглянули призначення та техніку в'язання основних вузлів, що
застосовуються у туризмі. Звичайно, існує ще велика кількість вузлів, але за
допомогою запропонованих можна виконати всі дії щодо організації страхування та
самострахування туристів в процесі подолання перешкод у поході чи на змаганнях.
Після опанування теми "Спеціальне спорядження та туристичні вузли" пропоную відповісти на
Контрольні запитання
1. Яке спеціальне спорядження для спортивного туризму вам відоме?
2. Опишіть, які мотузки використовуються у туризмі, та перерахуйте основні вимоги до них.
3. Які бувають карабіни та для чого вони призначені?
4. Дайте класифікацію основних вузлів у спортивному туризмі.
5. Назвіть вимоги, які ставляться до зав'язування вузлів.
6. Який вузол називають "король вузлів" і чому?
7. Яку функцію виконують схоплюючі вузли?
8. Які спільні і відмінні риси мають вузли "удавка", "карабінна удавка" та "кренцель"?
9. Якими вузлами можна зв'язати мотузки різного діаметру?
10. Які вузли можна в'язати кількома способами?
11. Які види петельних вузлів ви знаєте і в яких випадках вони застосовуються?
12. Що таке страхувальні системи?
13. Які вимоги до страхувальних систем існують у туризмі?
14. Назвіть способи блокування страхувальних систем.
15. На яких етапах учасник змагань повинен бути в рукавицях?
16. Які вимоги висуваються до одягу спортсмена під час змагань?
17. Які бувають гальмівні пристрої та які функції вони виконують?
Комментариев нет:
Отправить комментарий